Mepco ha destinado US$ 100 millones para amortiguar alzas en precios de las bencinas

4 junio, 2021

Esto, según estimación realizada por Clapes UC. Expertos esperan que racha alcista se mantenga por al menos cuatro semanas más.

El precio de las bencinas no para de subir. En lo que va de este 2021 el litro de combustible marca 21 semanas consecutivas de incrementos, equivalentes a casi $130. Con esto, en promedio (considerando la de 95 octanos), las bencinas se ubican en un valor de $920, siendo el mayor nivel nominal desde octubre del 2014. Sin embargo, estos niveles serían aún más elevados si no fuera por el Mepco.

Según un análisis realizado por Luis Gonzales, coordinador económico de Cambio Climático, Energía y Medio Ambiente de Clapes UC, el instrumento está funcionando acorde a su mandato, en el traspaso de las variaciones de los precios internacionales tanto al alza como a la baja de una forma atenuada, ponderando las tendencias históricas como las expectativas futuras de los precios. “De esta manera, complementa el funcionamiento del impuesto específico a los combustibles que (genera) algunas externalidades negativas para los consumidores, como la contaminación, el congestionamiento y otros”, explica.

Estas alzas, continúa Gonzales, semana tras semana fueron superiores a 0,12 UTM por metro cúbico, lo que obligó al funcionamiento del Mepco, que varía el impuesto específico a los combustibles y posibilita una suavización en la volatilidad de los precios internacionales de petróleo en la economía nacional. “Analizando simplemente el efecto en el precio de las gasolinas, se observa que se redujo el precio de las gasolinas en $44 por litro, en promedio, en lo que va del año. Mientras que en el caso del diésel la reducción es, en promedio, de $17 por litro cada semana”, observa Gonzales.

Con todo, el economista estima que el costo fiscal del subsidio que se ha entregado es de aproximadamente US$ 100 millones, donde el 55% está destinado a diésel y el restante a gasolinas. El 2020 estuvo marcado por una baja movilidad, a la vez que una caída importante del petróleo internacional, lo que implicó varias semanas de caídas consecutivas de las bencinas en Chile, pero con un soporte de caída cercano a $6 por litro. “En cumplimiento con la neutralidad de recaudación del Mepco, el mecanismo recaudó recursos que en el acumulado entre enero y junio llegaron a en torno a US$ 300 millones”, señala Gonzales.

Si bien en el territorio nacional las bencinas se ubican en un promedio de $920 por litro, la situación varía dependiendo de las comunas y las regiones del país. Aysén, por ejemplo, muestra el valor más alto, alcanzando los $1.002 por litro; le sigue Magallanes, con $990, y más atrás está Antofagasta, con $952. En la vereda contraria, el menor precio está en la RM, con $893 por litro.

Continuarán racha alcista

El alza del crudo y que ha derivado en los altos precios en el mercado local ha venido de la mano con el proceso de vacunación en el mundo y la consiguiente mejor perspectiva de una mayor demanda. Además, está el hecho de que la producción de barril de crudo ha sido menor durante este año, lo que impacta en el precio final de la bencina en el mercado doméstico. Este panorama continuará y llevaría a nuevas alzas para las próximas semanas. Para la economista jefe de Dominus Capital, Michelle Labbé, el precio del crudo debería mantenerse en el mediano plazo en niveles similares a los actuales (en torno a US$ 70 el barril).

“Se ven alzas por al menos 4 semanas más, de mantenerse los precios y tipo de cambio en los niveles actuales”, advierte Labbé. Por su parte, el economista sénior de LyD, Tomás Flores, observa que, dada el alza internacional, es posible que se vean incrementos de precios de combustibles durante, a lo menos, las próximas tres semanas. Uno de los efectos que se derivan del alza de las bencinas es el traspaso hacia la inflación. Flores explica que entre enero y mayo el IPC ha subido en 1,6%, en donde los precios de combustibles para uso automotriz lo han hecho en 13,8%. “La incidencia de esa alza ha sido de 0,4%, por lo cual, de no haber subido los combustibles, el IPC acumulado habría subido cerca de 1,2%”, sostiene.

Fuente: El Mercurio

Noticias Relacionadas