Coordinador Eléctrico ajusta plan de obras y prepara licitaciones por US$ 409 millones
Se trata de un conjunto de proyectos que busca dar mayor flexibilidad y resiliencia al sistema eléctrico, en el que por primera vez se incluyen dos subestaciones móviles.
A cuatro meses de asumir la presidencia del Coordinador Eléctrico Nacional, Juan Carlos Olmedo indica que la institución está entrando de lleno a una segunda etapa a la que llama “Coordinador 2.0”, tras la instalación y la puesta en marcha de la entidad.
“Pasamos la etapa de instalación y ahora entramos a la consolidación, la etapa previa tuvo el desafío de interconectar dos organizaciones y concretar la interconexión de los dos sistemas eléctricos. Hoy tenemos uno de los sistemas más largos del mundo y eso ya se cumplió y bien, ahora viene la consolidación en la que hay que enfocarse en los procesos, consolidar la incorporación de tecnología, generar este enfoque en el cliente y ser cauto en el uso de los recursos”, asegura Olmedo.
Para cumplir con este objetivo, uno de los desafíos que se presentan en lo inmediato para la institución tiene que ver con la licitación de obras incluidas en el “Plan de Expansión de la Transmisión en Chile 2019”, proceso que considera la adjudicación de los derechos de ejecución y explotación de 14 obras nuevas y la construcción y ejecución de 42 obras de ampliación.
La licitación comenzará este lunes 18 en Santiago, en un evento al que se espera que concurran más de 100 interesados en los proyectos que totalizan US$ 409 millones (US$ 289 millones para obras nuevas y US$ 120 millones para las ampliaciones).
“Con esto buscamos ponernos al día, apuntando a que eventos como los climatológicos tengan menor impacto. Lo que se quiere es que haya resiliencia en los sistemas, este año lo que más nos afectó fueron los incendios”, afirma Olmedo.
En esta misma línea, dentro del proceso se incluyeron también dos subestaciones móviles, algo inédito en Chile, y que permitirá, en el caso de una falla desplazar la subestación de forma muy rápida y recuperar el suministro en algunos días. Lo mismo si hay un consumo nuevo o un aumento de consumo.
Con todo, el proceso considera también realizar un roadshow en Estados Unidos, en eventos similares a los que se efectuaron en años anteriores en países como Colombia y España. “Queremos enfocarnos en Estados Unidos que es un hub importante que va a atraer empresas de Norteamérica y a otras que tienen sede ahí, como China e India. La idea es presentar el rol que tiene la transmisión en Chile y la importancia en el proceso de transición energética, donde es uno de los elementos clave”, explica el líder de la institución.
Consultado por las ventajas que saldrán a ofrecer a los inversionistas extranjeros, el ejecutivo asegura que lo fundamental es la institucionalidad ambiental, que en Chile es sólida y de estándar mundial.
A esto se suma que la normativa establece certeza de la remuneración de la obra por 20 años, una garantía muy importante para el inversionista, porque asegura un flujo estable y permite acceder a financiamiento en buenas condiciones. Pero además, hay un mecanismo claro en cómo se remunera después de cumplidos los 20 años, lo que, a juicio de la autoridad, les da un mayor atractivo a las obras.
Con miras a 2024
Pero el viaje a Estados Unidos servirá también para dar a conocer obras futuras que se avecinan en el segmento de la transmisión de energía. Según las estimaciones del coordinador, para el quinquenio 2020-2024 se espera desarrollar un volumen de más de 202 proyectos, considerando aproximadamente 52 obras nuevas y 160 obras de ampliación, por un valor total de inversión que asciende a los US$ 2.697 millones.
Dentro de este grupo se incluyen dos proyectos de línea que fueron retirados del plan 2019 y que representaban una gran cantidad de la inversión considerada. Esto, ya que requieren de un estudio de franja, análisis en que se evalúa el trazado de la línea por parte del Ministerio de Energía y que sirve de antecedente para el oferente, de forma que tenga un mayor grado de certeza de dónde es posible desarrollar el paso de la línea. El objetivo es evitar que se repitan problemas que han tenido otros proyectos similares durante los últimos años como es el caso del tramo Cardones-Polpaico.
Fuente: Economía y Negocios
